हर 12 साल में आयोजित होने वाला महाकुंभ मेला भारत में एक शानदार आध्यात्मिक समागम है। इस बार यह उत्तर प्रदेश के प्रयागराज में हो रहा है । मुख्य कार्यक्रम, मुख्य स्नान, उत्सव का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। महाकुंभ मेला 2025 के लिए मुख्य स्नान मुख्य दिन पौष पूर्णिमा: 13 जनवरी, 2025 – महाकुंभ मेले की शुरुआत; मकर संक्रांति (पहला शाही स्नान): 14 जनवरी, 2025 – मकर संक्रांति के दिन सबसे शुभ स्नान दिवसों में से एक;
डीएफसीसीआईएल ने इन शुभ दिनों पर प्रयागराज में संगम में पवित्र डुबकी लगाने के लिए भक्तों की मदद भी की है। इससे पहले उत्तर मध्य रेलवे के प्रयागराज डिवीजन ने 14.01.2013 (पूर्ण-कुंभ) को 70 मालगाड़ियां (पूर्व मध्य रेलवे के दीन दयाल उपाध्याय डिवीजन से) और 15.01.2019 (कुंभ) को 60 मालगाड़ियां चलाई थीं। हालांकि, महाकुंभ-2025 के दौरान, डीएफसीसीआईएल को मुख्य स्नान के दिनों से दो दिन पहले से औसतन 147 मालगाड़ियां मिली हैं, जो 2013 में पूर्ण-कुंभ स्नान पर चलने वाली ट्रेनों से 110% अधिक है और 2019 में कुंभ पर चलने वाली ट्रेनों से 145% अधिक है। डीएफसीसीआईएल ने समीप के रेलवे को कुंभ स्पेशल चलाने में मदद की, जिससे श्रद्धालु बिना किसी बाधा के समय पर प्रयागराज और अपने गृह नगर पहुंच रहे हैं।
डीएफसीसीआईएल ने कुंभ मेला क्षेत्र में एक प्रदर्शनी शिविर भी स्थापित किया है(सेक्टर -24, सोमेश्वर मंदिर और सोमेश्वर थाने के पास, संकट मोचक मार्ग (उत्तरी छोर), अरैल, नैनी, प्रयागराज) जिसमें डीएफसीसीआईएल की शुरुआत की यात्रा, कैसे इसने परिवहन क्षेत्र में माल परिवहन में क्रांति ला दी है, को दिखाया जा रहा है । डीएफसीसीआईएल और उनके नियंत्रण केंद्रों को बनाने में उपयोग की जाने वाली तकनीकी प्रगति को जानने के लिए आगंतुकों के लिए विभिन्न मॉडल, मुख्य पुलों के फ्लेक्स भी उपलब्ध कराए गए हैं। संगम पर आने वाले सभी भक्तों से यह भी आग्रह और अनुरोध किया जाता है कि वे कुंभ मेले की अवधि के दौरान डीएफसीसीआईएल प्रदर्शनी केंद्र के अरैल, सेक्टर -24 में आएं और खुद को डीएफसीसीआईएल के निर्माण और अंततः परिवहन क्षेत्र में क्रांति लाने के बारे में जागरूक करें।
डीएफसीसीआईएल ने आगामी मुख्य स्नान के दिनों के लिए अन्य ट्रेनों को अपने अधीन लेने तथा अधिकतम कुंभ स्पेशल चलाने के लिए और निकटस्थ डिवीजनों को कुम्भ मेला स्पेशल चलाने में पूर्ण सहयोग की पूरी तैयारी कर ली है।
डीएफसीसीआईएल ने कुंभ मेला क्षेत्र में एक प्रदर्शनी शिविर भी लगाया है, जिसमें पिछले 05 वर्षों के शानदार निर्माण चरण और पुलों, सुरंगों, सड़क के ऊपर पुल, रेल अंडर ब्रिज , रेल फ्लाई ओवर, स्टेशनों के लेआउट के निर्माण को दिखाया गया है। 1337 किलोमीटर में फैले ईडीएफसी के निर्माण में 2061 (छोटे पुल) 213 (महत्वपूर्ण/मुख्य पुल), 166 (सड़क के ऊपर पुल) 214 (रोड अंडर ब्रिज ), 24 (रेल फ्लाई ओवर), 66 स्टेशन शामिल हैं।
इसके अलावा, डब्ल्यूडीएफसी बनाने के लिए, जिसकी लंबाई 1506 किलोमीटर है, जिसमें 2582 (छोटे पुल), 383 (महत्वपूर्ण/बड़े पुल), 138 (रोड ओवर ब्रिज), 343 (रोड अंडर ब्रिज), 29 फ्लाईओवर, 48 स्टेशन शामिल हैं। वैतरणा से जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (मुंबई) के बीच 102 किलोमीटर का रूट निर्माणाधीन है और 25 दिसंबर तक पूरा होने की संभावना है
इंजीनियरिंग अद्वितीय- प्रमुख पुलों में शामिल हैं:-
बिहार में सोन नदी पर पुल:- डीएफसीसीआईएल द्वारा निर्मित सोन पुल सोननगर और डेहरी-ऑन-सोन रेलवे स्टेशनों के बीच सोन नदी को पार करता है और पूर्वी समर्पित माल ढुलाई गलियारे (डीएफसी) का हिस्सा है। यह पुल 3.016 किलोमीटर लंबा है और डीएफसी पर सबसे लंबा पुल है। इस पुल का निर्माण डबल ट्रैक विद्युतीकृत रेलवे लाइन के लिए किया गया है । सोन पुल पूर्वी डीएफसी के मुगलसराय-सोननगर खंड का हिस्सा है। सोन नदी पर पुल के निर्माण के लिए पूर्वी डीएफसी ने 250 करोड़ रुपये का अनुबंध किया है।
उत्तर प्रदेश में टोंस ब्रिज:- डीएफसीसीआईएल द्वारा निर्मित टोंस ब्रिज डीएफसीसीआईएल के मुगलसराय-भाऊपुर सेक्शन में न्यू करछना और न्यू उंचडीह रेलवे स्टेशनों के बीच टोंस नदी को पार करता है। यह महत्वपूर्ण पुल संख्या 427 उत्तर प्रदेश के प्रयागराज जिले के अंतर्गत आता है। प्रयागराज जिले के निचले हिस्से में स्थानीय रूप से टोंस नदी (वास्तविक नाम तमसा नदी) मध्य प्रदेश और उत्तर प्रदेश राज्यों से होकर बहने वाली गंगा की एक सहायक नदी है। पुल की लंबाई 368.3 मीटर और फैलाव व्यवस्था 2×61.05 मीटर + 5×49.24 मीटर है। सुपरस्ट्रक्चर (ओपन वेब गर्डर) के लिए उपयोग किए गए स्टील का कुल वजन लगभग 3013.52 मीट्रिक टन है। टोंस ब्रिज पूर्वी डीएफसी के मुगलसराय-सोननगर खंड का हिस्सा है।
उत्तर प्रदेश में यमुना पुल:-
1034 मीटर लंबा यमुना पुल, ईडीएफसी में सबसे लंबे पुलों में से एक है, जिसमें 34 ओपन वेब स्टील गर्डर (प्रत्येक 60.8 मीटर फैलाव का), 43-49 मीटर की नींव की गहराई और 12-17 मीटर के बीच खंभे की ऊंचाई है। इंजीनियरिंग के इस अद्वितीय को बनाने में 55,000 क्यूबिक मीटर से अधिक कंक्रीट, 32 मीट्रिक टन सुदृढीकरण और 9500 मीट्रिक टन ओडब्ल्यूएस गर्डर लगे हैं जो भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण के मानदंडों के अनुसार नेविगेशन का समर्थन करता है।
गुजरात में माही ब्रिज:- डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (DFCCIL) ने पश्चिमी डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) के इकबालगढ़-वडोदरा खंड के हिस्से के रूप में माही नदी पर एक विशेष स्टील पुल का डिज़ाइन और निर्माण किया है। गुजरात के आनंद जिले में माही नदी पर WDFC संरेखण पर बना प्रमुख पुल एक इंजीनियरिंग अद्वितीय है। माही नदी पर बना प्रमुख पुल 585 मीटर लंबा है और इसमें 12 x 48.75 मीटर कम्पोजिट स्टील गर्डर स्पैन की लंबाई है। यह गुजरात के आनंद जिले में माही नदी पर WDFC का प्रमुख पुल है।
नर्मदा ब्रिज:-
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर कॉरपोरेशन ऑफ इंडिया लिमिटेड (डीएफसीसीआईएल) ने पश्चिमी डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डीएफसी) की नर्मदा नदी पर एक स्टील ब्रिज का डिजाइन और निर्माण किया है। नर्मदा नदी पर पुल संख्या 57, गुजरात के भरूच जिले में बन रहे पूरे पश्चिमी कॉरिडोर में सबसे लंबा स्टील ब्रिज है। स्टील ब्रिज की कुल लंबाई 1.396 मीटर है। यह डब्ल्यूडीएफसी के न्यू गोथंगम (सूरत जिला) – न्यू मकरपुरा (वडोदरा जिला) में नर्मदा नदी पर डब्ल्यूडीएफसी का सबसे लंबा पुल है।
उपर्युक्त के फ्लेक्स, मॉडल सेक्टर-24, सोमेश्वर मंदिर और सोमेश्वर थाने के पास, संकट मोचक मार्ग (उत्तरी छोर), अरैल, नैनी, प्रयागराज में डीएफसीसीआईएल प्रदर्शनी शिविर में प्रस्तुत किए जा रहे डीएफसीसीआईएल और उनके नियंत्रण केंद्रों के निर्माण में उपयोग की जाने वाली तकनीकी प्रगति को जानने के लिए आगंतुकों के लिए विभिन्न मॉडल, पुलों, रेल फ्लाई ओवर और अन्य के फ्लेक्स भी उपलब्ध कराए गए हैं। संगम पर आने वाले सभी श्रद्धालुओं से यह भी आग्रह और अनुरोध किया जाता है कि वे कुंभ मेले की अवधि के दौरान डीएफसीसीआईएल प्रदर्शनी केंद्र, अरैल, सेक्टर-24 में आएं और डीएफसीसीआईएल के निर्माण और अंततः परिवहन क्षेत्र में क्रांतिकारी बदलाव के बारे में जानकारी लें ।
Anveshi India Bureau
